Masterplan de Songdo
Korea, 2016,
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Songdo se planteó como una ciudad de negocios atractiva a la inversión y población extranjeras. También como parte de una estrategia política y financiera para mantener el crecimiento económico de Corea del Sur entre los gigantes de Japón y China. Sin embargo, su progreso sufrió dificultades por las dos crisis financieras que atravesaron Asia y el mundo en 1999 y 2007 respectivamente.
Los inversores internacionales fueron difíciles de encontrar y, entonces, se adaptó la zonificación para atraer población local. Ampliaron el área urbanizable, elevaron las densidades y bajaron los estándares de calidad; el suelo se tornó más accesible.
En 2003 el gobierno de Incheon convirtió a Songdo en una zona franca (IFEZ) y atrajo una participación millonaria de las multinacionales Posco y Gale, quienes lideraron el desarrollo de 600 hectáreas en menos de 10 años. Otras empresas locales como Samsung establecieron sus sedes y entonces los coreanos se movilizaron aquí masivamente generando uno de los crecimientos urbanos más acelerados de la historia; alcanzando los primeros 100.000 habitantes en el transcurso de tan solo 10 años.
La contrapropuesta se concibe como un ¨acelerador¨ pero ya no como un acelerador demográfico si no como uno que motive un paso necesario hacia una ¨segunda edad¨ de la ciudad. Se sitúa en -y se entrelaza con- las bases de los esbeltos edificios para incrementar el espacio disponible para el comercio y el emprendimiento al margen de las grandes empresas y sus herméticas sedes de negocios. Simultáneamente plantea un sistema de espacios públicos jerarquizados y a escala humana que se vincula por un extremo con la estructura vial actual, y en el otro con las circulaciones propias del conjunto que conducen hasta los distintos usos que habitan este lugar. Las nuevas áreas de circulación se conciben como un “Territorio Compartido”, gestionándolo en conjunto con los diferentes tipos de movilidad propios de una ciudad viva: el peatón, la bicicleta, el coche y el autobús.
Lugar seleccionado para la primera implementación del sócalo de Songdo.- Dado que se trata de una ciudad en proceso de crecimiento y con dinámicas urbanas “jóvenes”, el planteamiento considera una apropiación que parta de los sectores más consolidados y activos, y que avance paulatinamente hacia la periferia conforme la ciudad crece, cambia y “madura”. Aspira a un incremento del comercio para alcanzar un 30% (con respecto a la vivienda) emulando otras centralidades paradigmáticas de ciudades referenciales.
Songdo no es una ciudad es un distrito de Incheon, la tercera ciudad más poblada de Corea del Sur. Su construcción inició en 1992, en terrenos ganados al mar, muy cerca del Aeropuerto Internacional de Incheon y al margen de la zona metropolitana de Seul
El zócalo se compone por tres pisos comerciales, uno para oficinas y otro para instalaciones privadas. La flexibilidad de la cuadrícula estructural permite que estos espacios tengan varios tamaños, dando respuesta a la demanda de actividades empresariales de pequeña escala y start-ups que proliferan hoy en el contexto coreano pero que no tienen cabida en esta ciudad.
El espacio entre los edificios anteriormente subutilizado y que ocupaban la planta baja ahora se establecen en la azotea del zócalo. El nuevo nivel privado y la azotea será ocupado por instalaciones de ocio y deportivas para los habitantes de los edificios y alcanza vistas privilegiadas sobre el parque.
